FRA-Spotterforum

Und (fast) jeden Tag grüßt das Murmeltier auf‘s Neue: Die NYT berichtet, dass Boeing im Rahmen der Simulatortests für das Software-Update des MCAS jetzt festgestellt hat, dass die Simulatoren eine Situation wie jene, mit der sich die Ethiopian-Piloten…

Nur noch eine Frage der Zeit: Avianca Brazil steht kurz vor dem Aus, nachdem nun offenbar auch der kolumbianische Mutterkonzern seinen Ableger aus Angst vor Imageschäden fallen lässt.

NATIONAL Airlines steht vor der Übernahme ihres ersten Airbus. Bei dem von Pembroke geleasten A330-200 handelt es sich um die ex-Arik Air 5N-JIC.

Es ist ja nicht nur das fehlende Vertrauen in die MAX selbst, für meinen Geschmack ist das Drumherum von Boeing, FAA, ... nicht wirklich fördernd.

Ich denke, das Drama wird manch einem noch sehr weh tun!

Also, ehrlich gesagt möchte ich nicht in ein Flugzeug steigen, in dem ein schlecht programmierter Computer nur mit einer lausigen 0 oder 1 darüber entscheidet, ob ich lebend am Zielflughafen ankomme oder nicht.

Hab das genau nochmal von ner 11er.
extrem schön!!
Bin damals der 11 aufs Dach gestiegen.
Tolle Fotos von unerreichbaren Positionen!!
Kann ich gern mal zeigen!!

Uwe!

Da muss ich ja gar nicht mehr in die Werft fahren ... 🤣😂
👏👍

">">">">">Hier noch einige Fotos vom C-check! Ist zwar schon einige Zeit her aber sicher doch für den einen oder anderen interessant!

Aha. Am 25.04. begann das Zertifizierungsverfahren und das Software Produkt stand noch gar nicht in der vermeintlichen Endfassung zur Verfügung? Wie gruselig ist das denn! Aber passt zum gesamten Thema MAX...

(Quote from Boeing727100)

Das ist nicht mutig, das ist die Vorgehensweise. Die FAA muss ja erstmal die überarbeitete Software zur Verfügung haben um über deren potentielle Zertifizierung bzw. Freigabe überhaupt entscheiden zu können.