Airbus testet am Prototyp MSN001 modifizierte, größere Sharklets, welche die Reichweite nochmals erhöhen könnten.
Airbus testet größere A350-Sharklets (aero.de)
Airbus A350 - Sammelthread
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Der Airbus A350-1000 hat seine Musterzulassung durch die EASA und die FAA erhalten.
Bis Ende des Jahres soll das erste Flugzeug an Qatar Airways ausgeliefert werden.
Quellen:
aero.de - Airbus A350-1000 erhält Musterzulassung
aerotelegraph.com - Erster Airbus A350-1000 wird pünktlich ausgeliefert
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Auslieferung des ersten A350-1000 an Qatar verzögert sich.
Schuld ist diesmal aber nicht Airbus.
Die Übergabe des A350-1000 an Qatar Airways ist für den 20. Februar terminiert.
Der Erstflug soll am 24. Februar von Doha nach London LHR stattfinden.
Quelle:
aviation24.de - First Airbus #A350-1000 is scheduled for delivery on 20 February to Qatar Airways
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Erster Airbus A350-1000 ausgeliefert > http://www.airbus.com/newsroom…h-customer-qatar-air.html
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Airbus ist dabei den ersten A350-900ULR fertigzustellen. Das Flugzeug hat eine um 1.600 naut. Meilen größere Reichweite gegenüber der normalen A359. Erstkunde Singapore Airlines möchte ab Ende 2018 die Strecke Singapur - Newark wieder aufnehmen.
Quelle:
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Hauptsache, sie nehmen kein P&W - Triebwerk für den A350.
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Der A350 hätte eine deutlich bessere Zukunft als der A380 gegenwärtig. Und etwas trotzig klingt er ja schon, der Herr.
Ja, es ist halt auch so, dass z.B. München als Nummer 2 in Deutschland noch wachsen könnte (solange es Menschen gibt, die aus irgendwelchen Gründen weg bzw. hin fliegen möchten). Das prognostizierte Wachstum und ein Wohlfühlambiente für Passagiere nützen jedoch nichts, wenn zum Beispiel dort die geplante Start-/ Landebahn ständiges Dauerthema bleibt und dann entweder auf Berliner Art oder gleich überhaupt nicht gebaut wird.
Jeden Flughafen, den er erwähnt hat, wird früher oder schneller als einem lieb ist, seine Kapazitätsgrenze erreicht haben und eine Erweiterung ist auch nicht zeitnah umzusetzen. Das beweisen die ganzen Klagen, mit denen in der Vergangenheit manch eine Baumaßnahme etwas verspätet beginnen konnte.
Drohungen, von anderen Flughäfen wegzugehen oder zu reduzieren, ziehen schon lange nicht mehr - schließlich lockt ja immer noch das Geld, das man dort verdienen kann und nicht der Konkurrenz überlassen will - aller widrigen Umstände wie z.b Flughafengebühren oder anderen Abgaben zum Trotz.
Jetzt soll er erst mal zeigen, ob er mit den A380 ab München gegen die Chinesen anstinken kann.
Dann sehen wir weiter.
Ralf Drews
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Ich tippe auf Turkish....
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Im Zuge des Projekts „Sunrise“, in dessen Rahmen Qantas die Aufnahme von Nonstop-Verbindungen z. B. zwischen SYD und LHR bzw. JFK anstrebt, erwägt Airbus mittlerweile offenbar die Entwicklung einer A350-1000 ULR.
Airbus hat offiziell die Planung einer neuen Version des A350ULR bestätigt. Neben mehr Reichweite hat Qantas auch neue Raumkonzepte angefragt.
Quelle:
airlinewatch.com - Airbus confirms plans for a new ultra long-range A350 XWB
